···海湾之上，千帆竞发霞光塔影，气震瀛寰6月19日随着黄茅海大桥合龙段最后一道焊缝焊接完成由中铁宝桥集团承建的世界最大跨径独柱塔双索面三塔斜拉桥 黄茅海大桥顺利实现全桥合龙标志着粤港澳大湾区重点工程黄茅海跨海通道全线正式贯通湾区筑梦 奋楫破浪黄茅海跨海通道项目东连港珠澳大桥，西接西部沿海高速，是组成粤港澳大湾区的重要跨江通道。项目全长约 31km，其中海上段长度约14km，设计时速100km/h。其中，中铁宝桥舟山公司承制了该项目G3标段黄茅海大桥主桥钢箱梁与主塔钢锚梁的生产制造任务。...
近日，由中国交通运输协会新技术促进分会主办的第六届桥梁工程创新技术论坛暨桥梁新质生产力发展大会在江苏常州召开，中铁宝桥集团扬州公司受邀参加大会。会上，中国交通运输协会新技术促进分会会长贾晋中对新增会员单位进行了授牌，扬州公司作为会员单位将与协会携手共进、共同推动新时代桥梁产业高质量发展。会上进行了《组合结构桥梁绿色智能建造技术》新书编写启动仪式，扬州公司正高级工程师孙蕾蕾作为编委接受了协会授予的聘书。...
近日，由中国土木工程学会桥梁及结构工程分会、广东省交通集团有限公司、广东省公路学会主办，中铁宝桥集团等单位协办的“第二十六届全国桥梁学术会议”在广东广州召开，本届会议以“打造“四个一流”，建设桥梁强国”为主题。中铁工业党委委员、副总经理王建喜出席会议，中铁宝桥集团副总经理韩小义，副总工程师李军平等邀出席大会。现场，中铁宝桥集团分别作了《狮子洋大桥超高索塔钢壳制造关键技术》《曲线钢箱梁大节段整孔制作及滚装技术应用》...
5月26日，由中铁宝桥集团参建的乌蒙山大桥主拱圈双幅顺利合龙。为顺利推进该项目，西南分公司多次到现场指导。从原材料进场、复验、下料、杆件拼焊、涂装、现场预拼各个环节严格执行工艺文件，从每一处细节把控产品质量，做到精准无误，满足设计要求，为大桥高质量建设奠定了基础。乌蒙山大桥主拱圈双幅顺利合龙，为乌蒙山大桥上部结构施工奠定了坚实基础。它的建成将完善贵州省公路干线骨架路网结构，改善贵州省交通运输格局，对西南地区旅游事业和经济社会的发展具有重要意义。...
5月29日随着常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段顺利吊装到位中铁宝桥集团承建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥正式拉开了主桥合龙序幕央视新闻、朝闻天下、新闻直播间均于当天进行了专题报道央视镜头震撼见证“猛龙”过江架彩虹此次吊装的合龙段Z87节段其长14m、宽39m、高17.4m总重约677吨为保证合龙段吊装工作有序开展中铁宝桥集团与海事部门统筹协调提前将节段运抵桥位现场路线精确地将节段运输到吊装位置确保节段顺利完成吊装大桥预计6月上旬完成合龙实现全桥贯通长桥卧波鱼龙潜跃竞相辉惊“...
5月25日，马来西亚槟城275kV跨海输电线路项目迎来关键节点，其首座100米特殊塔合龙段于上午10:08起吊、12:00顺利完成合龙。▲100米特殊塔合龙现场该特殊塔由连续变化且不规则的多边形弯曲截面构成，呈现出独特的弯曲双塔式结构，因其整体外观酷似槟榔，故而又名“槟榔塔”。在制造过程中，项目团队创新性地采用单塔连续总拼加双塔连续预拼装的制造模式，有力确保了各节段间法兰连接的精准度、匹配精度以及塔的整体线形，为现场顺利架设及最终的合龙提供了坚实保障。...
5月11日，由中国品牌建设促进会联合新华社、中国资产评估协会等部门机构开展的2024中国品牌价值评价信息发布，中铁宝桥以品牌强度885、品牌价值50.2亿元荣登榜单，品牌价值较去年同比增长7.26%。近年来，中铁宝桥集团深入践行“三个转变”重要指示精神，坚守初心、担当使命，始终坚持以务实笃行的奋斗精神，抓市场、强管理、促改革；以“深化转型升级、全面提质增效”为主线，实现了45年持续盈利；依托数智升级工程，聚焦“高端化、...
“四个国际首创”，刷新“六个桥梁之最”——随着高350米的常泰长江大桥“钻石型”钢塔拔地而起，这座世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥距离合龙仅剩“一步之遥”，中国钢桥的又一座丰碑正呼之欲出，世界最高钢塔纪录即将再次改写。▲建设中的常泰长江大桥作为这一历史成就的创造者，中铁宝桥集团有限公司坚持创新驱动，持续开展钢桥梁制造技术、设备和系统全面升级，以新质生产力引领中国钢桥高质量发展。▲机器人焊接在距离常泰长江大桥70公里外的中铁宝桥扬州公司钢桥梁智能车间内，...
4月19日，由中铁宝桥集团扬州公司承建的武松高速项目官支河大桥首块体顺利发运，标志着武松高速项目开启了新篇章。武松高速项目按桥型划分为波纹钢腹板组合箱梁桥1座，钢箱梁桥9座，中铁宝桥集团承建的钢结构总工程量约1.7万吨。其中官支河大桥为单箱双室钢箱梁，此次发运块体长13米、宽4米、高2.9米，重达46.6吨。开工以来，扬州公司积极组织协调，紧密配合，坚持“安全质量不松懈，扎根现场守底线”，优化工艺布局、合理调配资源，...
4月2日，由中铁宝桥集团制造的黄茅海大桥东塔钢箱梁段和西塔钢箱梁段，经过近2个小时的起、落、拼、移等多个操作步骤，平稳吊装至预定位置，标志着黄茅海大桥东西塔边跨同时完成合龙，为推进下一步主桥钢箱梁的合龙奠定了坚实的基础。黄茅海大桥作为一座世界级桥梁，对质量精度控制有着极其严格的要求。东西塔作业面垂直度均在80米左右，相当于30层楼的高度，各由50个节段组成，而边跨合龙允许轴线偏差仅仅在10mm以内，只有一根手指的宽度。...
