高锰钢辙叉俗称“叉芯”，是铁路道岔的核心零部件之一。其质量的优劣，不仅决定铁路运营安全，而且决定列车运行速度和载重能力。

好辙叉，宝桥造！
  长期以来，中铁宝桥专业生产的各型铸造高锰钢辙叉，内实外美，品质领先，深受铁路内外市场的青睐和追捧。每年，有15000多根高锰钢辙叉诞生在中铁宝桥，不仅广泛用于中国铁路，而且出口到全球30多个国家和地区。

宝桥辙叉为什么这么牛？这其中，就离不开“工业医生”——新型9MeV直线加速器X射线工业DR/CT数字化成像检测系统背后的“神助攻”，是它让铸造辙叉缺陷无处遁形，确保每一组“健康”辙叉交付用户。下面，就让小编带您走进中铁宝桥高锰钢辙叉生产基地，深入高能数字射线检测中心，与中铁宝桥“工业医生” 来一次“零距离”接触，实地感受其独一无二的“四高绝技”。

绝技一：高性能，检测360º无死角
  对于铸造产品，其中的气孔、夹砂、夹渣、缩孔等缺陷，会导致产品出现了致命“内伤”。

  为了确保每一组高锰钢辙叉的“健康”，中铁宝桥率先引进了先进的新型9MeV直线加速器X射线工业DR/CT数字化成像检测系统、超声波探伤仪、磁粉探伤机等设备。

  其中，DR（射线数字成像检测），是采用电子成像技术的直接数字化射线成像，利用阵列探测器对射线强度进行检测，形成被测物体的二维数字辐射投影图像，可辨别工件中存在的气孔、夹渣、缩孔等铸造缺陷。CT（计算机断层扫描，俗称核磁），是经过计算机系统重建后的图像，并可进行三维重建，对检查体进行全方位观察和判定。采用这一“工业医生”后，高锰钢辙叉得到了360º 全方位“体检”，为判定产品缺陷、改进生产工艺、提高产品质量提供了科学依据。

绝技二：高精度，针眼大小达到“医用级”

  据介绍，新型9MeV直线加速器X射线工业DR/CT数字化成像检测系统，可以产生9MeV高能X射线，对钢铁的探伤厚度“可达两个可乐瓶的总高度”。同时，由于采取DR+CT的联合工作模式，可以让针眼大小的辙叉内部缺陷“纤毫毕现”，几乎达到了医用CT核磁设备的检查精度，“工业医生”的美誉实至名归、名不虚传。

绝技三：高速度，工作效率提升8倍
  天下武功，唯快不破！
  谈及新型9MeV直线加速器X射线工业DR/CT数字化成像检测系统的“体检”效率，一句话——“没有最快，只有更快”。

  在这里，一根长达5米、重量近2吨，一块竖着立起来砖头高度的铸造高锰钢辙叉，从躺上“检查台”到“全面体检”完成，只需短短的30分钟，相比上一代设备的4小时，工作效率整整提升近8倍。

特别是，由于DR在传统基础上改进了成像技术，彻底淘汰了原有冲洗片等环节，实现了从“胶片相机”到“数码相机”的升级跨越。同时，通过全面接入互联网，实现了“网上会诊”，无论是观摩产品，还是查验缺陷，全球客户可以随时随地见证“宝桥制造”的内在实力。

绝技四：高平台，多项“国标”诞生地
  中铁宝桥高能数字射线检测中心，是目前我国西北地区和中国中铁系统最大的CT检测中心之一。

  近年来，该中心积极参与国家标准化工作，参与制定了《铸件X射线数字成像检测》和《铸件的工业计算机层析成像（CT）检测》，参与修订了《铸件射线照相检测》、《铸钢铸铁件渗透检测》、《铸钢铸铁件渗透检测》等3项国家标准。同时，该中心2名职工入选“全国铸造标准化技术委员会委员”，辙叉公司获得2019年度“全国铸造标准化先进单位”。