9月22日，作为我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖，第十七届中国土木工程詹天佑奖在京正式颁发，中铁宝桥参建的南京长江第四大桥、泰州长江大桥、新建拉萨至日喀则铁路、郑州至徐州铁路客运专线、云桂铁路五项工程获奖。
  中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖，被业内视为建筑界的“奥斯卡”奖。该奖项每年评选一次，每次评选获奖工程一般30项左右。

南京长江第四大桥是国内跨径最大的双塔三跨悬索桥，钢箱梁全长2189.6米，大桥主跨为1418米，当时在同类桥型中居世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。中铁宝桥承担该桥3.4万吨钢箱梁制造任务。自2010年3月起建设，至2012年12月24日正式通车。南京长江第四大桥是国务院批准的南京市城市规划中“五桥一隧”过江通道之一，也是沪蓉国道主干线--南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。

泰州长江大桥于2012年11月25日建成通车，大桥全长62.088公里，创造了包括三塔两跨桥型，水中沉井基础深度，纵向人字形、横向门式框架结构钢塔高度，W形主缆架设长度以及钢箱梁同步对称吊装等五项“世界第一”。在该桥建设中，中铁宝桥承制了72节梁段、共18000吨的钢箱梁，以及总重13800吨的“人”字型结构中索塔，单节段最大吊装重量达540吨。

新建拉萨至日喀则铁路作为国家《中长期铁路网规划》的重点项目，是青藏铁路的延伸线，是西藏至新疆铁路的重要通道。该工程正线全长253公里，所经海拔高程为3700至4000米，工程地质复杂。该项目的建设，对于完善西藏铁路网结构，扩大区域路网覆盖面，保障西藏铁路运输平稳发展具有重要意义。中铁宝桥为拉日铁路线提供道岔65组。

郑州至徐州铁路客运专线西连郑州枢纽郑州东站，与郑西客运专线及京广客运专线衔接，东接江苏省徐州枢纽徐州东站，与京沪高速铁路衔接。中铁宝桥提供道岔27组。

云桂铁路昆明至百色段自云南省昆明市开出终到广西壮族自治区百色市，全长486公里。云桂铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，与已开通运营的南宁至广州铁路共同形成昆明至广州的快速铁路通道。中铁宝桥提供客专道岔70组。