1月16日，2022年度中国铁路工程集团有限公司科学技术奖获奖成果揭晓，中铁宝桥申报的“世界首组时速600公里高速磁浮道岔关键技术研究及应用” 荣获特等奖、“690MPa级超高强度桥梁钢成套焊接技术研究及应用”、“道岔钢轨自动配料与涂装数智化生产线”和“城市轨道交通减振道岔关键技术研究与应用”等五个项目荣获二等奖，参与的“新能源空铁工程技术研究与应用”荣获一等奖。

公司依托国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——“高速磁浮交通系统关键技术研究”，开展高速磁浮交通系统道岔关键技术研究。自主研发的600公里磁浮道岔为世界首创，并成功应用于青岛四方高速磁浮调试线，相关成果达到国际领先水平。宝桥在研究、设计、制造、安装等各个环节实现了从无到有的重大突破，占领了高速磁浮道岔技术的“制高点”，具有显著的社会影响力。

公司依托国家重点研发计划 “高性能桥梁钢应用技术研究及示范工程应用”和重点工程武汉江汉七桥，首次开展Q690qE钢工程试点应用，研发形成了690MPa级超高强度桥梁钢成套焊接技术，解决了Q690qE同种钢材焊接接头强度韧性匹配差、裂纹敏感性强、低-中-高不同强度级别桥梁钢焊接接头屈强比高等技术难题。降低了690MPa级钢材裂纹发生率和焊接残余应力。已经成功应用于武汉江汉七桥，并推广应用于澳氹四桥、常泰长江大桥等项目，成果达到国际领先水平。研发的690MPa级超高强度桥梁钢与不同强度等级桥梁钢焊接技术属国内首创，该成果技术创新性高、经济效益显著、推广应用前景广阔。

公司响应国家战略要求数字化智能化制造，以及企业发展提质增效目标，自主开展”道岔钢轨自动配料与涂装数智化生产线”研究,形成了集钢轨锯切、打砂、喷涂、烘干为一体的数智化生产线，首次实现了道岔钢轨的自动化涂装作业，解决了“人工涂装表面质量差、涂装过程环境污染、产品信息与生产过程智能匹配”等难题。拓展了数智化技术与环保节碳技术在道岔制造领域的应用深度，已应用于京唐高铁、出口印尼道岔等项目，成果水平达到国际先进，有良好的经济效益和推广应用价值。

公司按照国家对“碳达峰碳中和”的工作部署以及《绿色交通“十四五”发展规划》有关任务要求，开展了“城市轨道交通减振道岔关键技术研究与应用”，通过对结构及扣件的创新设计、轮轨动力学分析，形成多项城轨交通减振道岔关键技术。解决了道岔噪声超限、寿命缩短以及维护量增大等难题，根据线路运营需求，配套研发50kg/m钢轨7号单开减振道岔、60kg/m钢轨9号单开减振道岔等4种减振环保道岔产品，已在广州，杭州等多条地铁铺设运营，成果水平达到国际先进，经济、社会效益突出。2022年度公司获中国铁路工程集团有限公司科学技术奖开创历史新高，七项大奖均收入囊中，彰显了集团公司科技创新的雄厚实力。近年来，集团公司不断加大科技创新力度，深化科技创新体制机制改革，出台一系列政策，促进公司科技成果落地转化。