快来看！又一大桥顺利合龙
发布时间：2023-08-22来源：
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泾渭河公轨合建桥：该桥是地铁10号线一期的控制性工程，与西阎快速路共用廊道同步建设，是我国西北地区首座公轨两用桥。桥梁全长7公里，合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥和泾渭站，其中跨渭河段全长1412米，主跨300米。
该桥梁是集高架快速路、轨道快线、地面城市道路、城市慢行系统为一体的综合交通走廊，桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁和时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。建成后，将成为“两河三岸”融合立体交通功能、景观特色及文化内涵的城市新地标。新桥型：西安作为“丝路”的起点，渭河特大桥以“飘带”为设计风格，首次采用曲线上加劲钢桁梁新桥型，优美的曲线如飘逸的绸带，飞扬于渭水之上。
新结构：大桥为上下分层布置，与之适应采用板桁组合新结构。
新材料：首次在公轨合建桥梁上采用底边加厚的热轧U肋，以提高正交异性钢桥面受力性能。
跨度领先：渭河特大桥主跨300米，为国内同类型桥梁中主跨第一。
联长第一：采用长联结构，全桥一联设置，联长1412米，为国内同类型桥梁联长第一。
技术领先：采用的多点同步顶推技术，顶推长度、吨位等，均为国内领先。
多通道共建：合建桥不仅能够满足双向六车道城市快速路和地铁10号线通车外，还搭载有人行、非机动车及城市辅道过河，节约了通道资源和工程投资。
自然与人文并重：渭河桥跨越泾渭湿地生态保护区，环保及景观要求高，用大跨度桥梁跨越以降低对环境的影响，并在桥型上突出西安城市历史与“泾渭分明”的特点。
防洪防汛要求高：采用大跨度桥梁结构及大埋深承台结构，最大限度降低对泾渭河的防洪影响。
