11月21日，北京城建设计研究总院在宝鸡主持召开城市轨道交通60kg/m钢轨9号曲线尖轨单机单点牵引道岔研制评审会。参加会议的有：中铁咨询、通号总公司、西南交大、西安地铁公司、重庆轨道交通集团有限公司、西信公司、北京信捷咨询公司、中铁宝桥等单位的专家和代表。集团公司副总经理董彦录出席会议。

会上，与会专家和代表认真听取了课题组所作的计算报告、道岔研制、转换试验报告及检测报告，并现场查看了厂内试铺的两组转辙器。专家一致认为：该城市轨道交通60kg/m钢轨9号曲线尖轨道岔采用单机单点牵引方式及联动外锁闭装置，降低了电务设备成本及维护工作量，打破了曲线弹性可弯尖轨通过两台转辙机牵引的常规模式，在城轨道岔领域是一次较大的创新。中铁宝桥制造工艺合理、先进，质量控制严格，同意该道岔通过研制评审，可以上道试验。

董彦录表示，中铁宝桥将认真梳理领导和专家提出的意见和建议，会后抓好贯彻落实，继续抓好产品质量，积极为用户提供精品道岔。

城市轨道交通60kg/m钢轨9号曲线尖轨单机单点牵引道岔是我公司与北京城建设计研究总院联合研发的新产品，充分采用近年来的成熟、可靠、先进技术。研发过程中，课题组首先通过有限元分析软件ansys、扳动力计算软件、三维造型软件等进行产品研发，完成了理论计算和结构设计，并在厂内开展了多种工况的转换试验。随后，在道岔研发部、质量管理部和各生产车间的共同努力下，顺利完成该道岔的试制试铺及试验工作。

据悉，该道岔与既有道岔具有尺寸互换性。它的成功研制，进一步增强了我公司在城轨道岔领域的竞争力。