4月17日，港珠澳大桥CB05-G2标钢主梁首制板单元评审会在中铁宝桥扬州（有限）公司召开。港珠澳大桥SB04标总监办总监毛雪峰主持会议。港珠澳大桥管理局钢办主任刘吉柱、副主任钱叶祥、质量顾问祝少江、CB05标项目部项目总工张耀军，以及集团公司总经理李宗民、CB05-G2标项目经理成宇海等单位领导出席会议。

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道，全桥总长约35.6公里，是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁后又一重大工程，是中国乃至当今世界规模最大、标准最高、最具有挑战性的桥岛隧一体化的交通集群工程。其中，由集团公司承建的港珠澳大桥桥梁工程CB05-G2标，包括九洲航道桥及4联23孔浅水区非通航孔桥，全长2648米，钢结构总工程量39923吨。

会上，与会单位代表查看了工程实体，审查了施工资料，听取了集团有限公司所作的《港珠澳大桥CB05-G2标钢主梁板单元首件板单元总结》、SB04标总监办所作的《钢主梁首件板单元监理工作总结及质量评价报告》、质量管理顾问所作的《钢主梁首件板单元验收审核报告》、第三方无损检测单位所作的《首件板单元验收评审检测工作报告》，并展开了广泛、深入的讨论和交流。

经过专家组认真讨论和评审，专家组一致认为：一、首件选定的板单元结构形式具有典型的代表性，能够覆盖钢主梁各种结构的板单元，提供的资料齐全，内容翔实，数据可信。二、板单元的制作过程中，精心设计各种工装和吊具并精心施工，板单元制作做到了无码焊接，满足港珠澳大桥质量要求。三、首件板单元制造工艺科学、合理，所采用的机械自动化设备智能化程度高，设备精度能够满足产品质量要求，产品质量检验结果满足设计和相关规范的要求，同意CB05-G2标采用现有的机械自动化设备和制造工艺，开始批量生产。