钢塔耸云间，宏桥壮粤关丨黄茅海大桥合龙！
发布时间：2024-07-01来源：
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6月19日
随着黄茅海大桥合龙段
最后一道焊缝焊接完成
由中铁宝桥集团
承建的世界最大跨径
独柱塔双索面三塔斜拉桥
黄茅海大桥顺利实现全桥合龙
标志着粤港澳大湾区重点工程
黄茅海跨海通道全线正式贯通
黄茅海跨海通道项目东连港珠澳大桥，西接西部沿海高速，是组成粤港澳大湾区的重要跨江通道。项目全长约 31km，其中海上段长度约14km，设计时速100km/h。其中，中铁宝桥舟山公司承制了该项目G3标段黄茅海大桥主桥钢箱梁与主塔钢锚梁的生产制造任务。
黄茅海大桥钢箱梁全长2200m，建成后将成为世界最大跨径的独柱塔双索面三塔斜拉桥。大桥将与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，对构建“一核一带一区”区域发展新格局，助力大湾区加快形成世界级交通枢纽具有重要意义。
黄茅海大桥主桥为大断面分体式钢箱梁结构，因大桥跨径大、载荷能力要求高，桥面板为U肋正交异性桥面板，对钢箱梁制造的匹配精度要求极为严格。
为此，中铁宝桥依托浙江省最大钢梁钢结构制造基地——中铁宝桥舟山钢桥梁基地，构建了以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线、钢护栏智能制造生产线以及车间制造执行智能管控系统为核心的智能制造“五线一系统”，全面提升钢桥梁制造自动化、数字化、智能化、绿色化水平。
此外，通过改进钢箱梁面板打磨、加劲机器人定位组装设备，提升U肋内外专机焊接、隔板机器人焊接、机械矫正、激光切边全工序智能设备性能，实现全过程制造的工厂化、标准化、智能化、精细化，单元件制造智能设备使用率达100%，生产效率提高了40%以上。
下一步，黄茅海大桥将完成桥面护栏安装、钢箱梁环缝补涂装、隔涡板下稳定板焊接等施工，预计在2024年底具备通车条件。
