11月14日，由中铁宝桥自主研发的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔，在国家高速磁浮试制中心完成现场架设任务，该项目又迈出了坚实的一步。

自现场架设开始以来，面对工期紧、任务重、技术要求高、现场施工条件有限等诸多挑战，中铁宝桥项目部13名员工齐心协力，攻坚克难。

该项目道岔底板位置的精度控制要求在±1mm以内，根据安装现场温度和湿度的影响，需要多次的反复测量,面对施工平台钢筋密集带来的不利影响，项目部员工倒排工期，确保生产周期和进度全面可控。面对道岔梁体超长超重、作业现场狭小的实际情况，项目部制定了详细的作业计划，仅用两天时间，将台车位置调整到位，现场道路清理完成，采用双汽车吊装方案将道岔梁成功吊入预定位置，比原计划时间提前一天完成。

在施工期间，项目部全力以赴确保“防疫”“生产”两不误。10月12日青岛疫情发生后，项目部严格落实疫情防控要求，安排专人负责日常消毒，测量体温，及时购置口罩及防护用品，做好疫情防控、核酸检测等工作。

时速600公里高速磁浮道岔是国家‘十三五’重点研发计划‘先进轨道交通’重点专项研究内容之一，中铁宝桥承担了时速600公里高速磁浮道岔系统的设计、制造、安装任务。该道岔为单开可挠型右开道岔，全长近80米，宽近3米，转辙距近4米，直向通过速度达600公里/小时，是目前世界上通过速度最高的高速磁悬浮道岔。