粤港澳大湾区新通道来了！

珠江航道上,两座大桥如长龙卧波。

4月2日中午12点，南沙大桥（虎门二桥项目）正式通车。中铁宝桥总经理李宗民出席通车仪式，与虎门二桥的建设者们共同见证这一重要时刻。

南沙大桥主线设置两座跨海特大桥：坭洲水道桥采用主跨658+1688m的双塔双跨悬索桥，大沙水道桥采用主跨1200m的双塔单跨悬索桥，建成后将成为世界第一跨度钢箱梁悬索桥，在所有类型桥梁中主跨位居国内第一、世界第二。中铁宝桥承担了G1合同段大沙水道桥总重约2.72万吨钢箱梁及钢护栏加工制作任务。

大沙水道桥为主跨1200m双塔单跨悬索桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设，共有钢箱梁梁段94榀，标准节梁段长12.8米，钢箱梁全宽49.7m，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁；该桥钢箱梁最重梁段达350吨，相当于200余辆小轿车的重量。

从2017年11月9日首片钢箱梁吊装开始至2018年1月9日完成全桥合龙，历时63天，大沙水道桥共计安装完成94榀钢箱梁，总计吊装2.54万吨，超前完成了施工任务，创造了虎门二桥钢箱梁吊装“新速度”，为虎门二桥按期通车奠定了坚实的基础。

南沙大桥项目通车后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉。