11月1日15时，随着履带起重机吊索的徐徐落下，由中铁宝桥参建的长安街西延道路工程永定河特大桥钢塔首节段准确安放至混凝土基座上方，就位精度符合要求，大桥正式进入桥位施工阶段。

北京市住房和城乡建设委员会、北京市公联公路联络线有限责任公司、北京市市政工程设计研究总院有限公司、铁科院（北京）工程咨询有限公司、北京城建集团有限责任公司、中交第一公路工程局有限公司、山东海湾吊装工程股份有限公司、北京华晨益吊装运输有限公司的主要领导，和中铁工业党委书记、董事长易铁军，中铁宝桥集团党委书记、董事长洪军，中铁宝桥集团总经理助理成宇海等出席首吊仪式。

永定河特大桥位于永定河莲石湖景区内，全长639米。设计为全钢结构斜拉、刚构组合体系桥梁，主跨跨径280米，钢塔最高为124.93米，桥面最宽处54.9米，并设有观景平台，两个“门”形钢塔分别向东﹑西两侧倾斜，塔根部顺水流方向设置，通过斜拉钢索的衬托，形成“和力之门”的壮观场景。永定河特大桥建造过程中探索和尝试应用国内外最先进的理念和技术，多项指标在国内桥梁建设领域处于领先地位。在该桥建设中，中铁宝桥承担了45000多吨钢梁和钢塔的生产制造任务。

本次安装就位的主塔首节段重574吨，由28000吨.米履带起重机负责吊装就位，主塔首节段钢结构的尺寸、重量及作业难度在国内陆上吊装施工中名列前茅。其中在就位过程中需同时穿入预埋于下方混凝土基座中的85根钢拉杆、208个剪力键，匹配就位难度之大更为国内之最。