6月25日，武汉光谷交通建设有限公司在宝鸡组织召开武汉光谷现代有轨电车T1、T2线槽型钢轨系列道岔试制试铺评审会。

会议听取了中铁宝桥所作的T1.T2线槽型钢轨系列道岔设计报告、研制报告及检测报告，并现场查看了厂内试制试铺的道岔。经与会专家讨论认为，中铁宝桥提交的资料齐全、数据翔实、准备充分，研制开发了道岔生产专用工装，制定了合理的制造工艺，进行了严格的质量控制，厂内试铺道岔技术状态良好，同意通过试制试铺评审。

武汉光谷现代有轨电车在建T1、T2线路全长35公里。该项目建成后，将全面提升武汉东湖高新区公交系统的服务水平，引导交通出行结构向公共交通转移，缩短东湖高新区与主城区的时空距离，加速实现城市向东发展战略。

据悉，有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具，对于城市实现“绿色发展”具有重要的意义。有轨电车道岔是继铁路道岔、地铁道岔、磁浮道岔、单轨交通道岔之后，中铁宝桥针对市场需求所研发的又一种新型城市轨道交通产品，实现了公司道岔主业产品的全系列、全覆盖。