日前，随着桥位最后一道环缝的焊接完成，标志着云南龙江特大桥钢箱梁桥位节段焊接工作提前两天完成，为大桥2016年5月1日通车奠定了坚实基础,受到了大桥建设指挥部的高度赞扬。

云南龙江特大桥共有钢箱梁97个节段，钢梁总重15527吨，桥位共需要焊接96道环焊缝。在历时39天的环缝焊接期间，中铁宝桥克服桥位现场上午雾水大、下午风大的恶劣环境影响，采取多项应对措施，保质保量完成桥位焊接任务。

云南龙江特大桥是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，建成后将成为亚洲最大的山区悬索桥。龙江特大桥技术含量高，景观功能强，桥位地形、地质复杂，是高地震烈度下典型的山区高墩、大跨径桥梁，也是云南打造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。

2013年9月24日，中铁宝桥中标该桥14326吨钢箱梁制造合同。2015年3月，大桥钢箱梁首件制造通过评审进入批量生产阶段。2015年10月30日，大桥合龙。