8月17日，集团公司承建的蒙华铁路洞庭湖大桥开始架设首片钢梁，拉开了大桥钢梁架设帷幕。架设的钢箱梁长11.98米、宽4.6米、高2.342米、质量为48吨，架设成功仅用时38分钟。

7时30分，“桥船1号”接到洞庭湖大桥项目部钢梁架设的通知。9时，“桥船1号”开始移船取梁作业。不到5分钟，船舶完成取梁和墩区精确定位。在施工人员的指挥下，重达58吨的钢梁被“桥船1号”稳稳吊住指定位置。9时38分，首片钢梁精确落位在5号墩上。

洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线重点控制性工程，跨越湘江洞庭湖口，为三塔斜拉双线重载铁路桥梁，全长10.4公里。大桥在结构设计、施工技术方面与国内外同类桥梁相比具有个方面的特点：世界最大跨度406米三塔铁路斜拉桥；世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁叠合主梁形式；世界首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁，然后安装合龙钢桁梁的施工方案；国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。