7月10日上午，随着最后一块钢桁梁吊装到位，贵阳经金沙至古蔺高速公路项目重要控制性工程——金烽乌江大桥顺利合龙。贵州贵金公司、贵州路桥集团、贵州省勘察设计院等单位领导嘉宾共同见证乌江大桥合龙。中铁宝桥集团副总经理吕建锋出席合龙仪式。

中铁宝桥西南区域指挥部承建的金烽乌江大桥，是贵阳经金沙至古蔺高速公路项目的重要控制性工程。项目自2021年12月启动以来，以“一桥两地制造+安装”的模式，全力推进项目建设。在中铁宝桥集团的统筹协调下，路桥公司和西南指挥部及各参建单位发挥集约优势，克服新冠疫情带来的不利影响，从2021年12月29日钢桁梁立体试装通过专家评审、2022年3月5日JO节段首件顺利通过验收、5月20日首段钢梁顺利架设、7月4日总拼完成、最后到7月10日合龙，严格落实生产作业计划，确保乌江大桥整体工期计划的实现。

期间，为确保钢梁制造，各生产单位克服疫情带来的不利影响，组织职工吃住在现场，24小时不间断生产。为确保钢梁运输，加强对车辆的安全要求，对货运车辆严格消毒和管理。

同时，项目部加强对货运配套计划的落实，创单日卸车16辆，达480吨的最高纪录。克服现场作业面狭窄等不利条件，优化作业班次，创造了两天完成一轮钢桁梁总拼任务目标的纪录，实现了首段钢桁梁吊装段和末段钢桁梁段均提前的业绩；加强安全管理，克服高空作业给施工安全提出来更高的要求，实现安全零事故目标；加强钢梁制造、总拼质量的控制，满足规范要求。

生产制造和安装过程中，中铁宝桥集团进一步优化工艺，突破5个技术重难点，桥面倒装制造技术引用、整体胎型制造技术应用、桥面板翻身工装应用等多项技术创新点在全桥实施，提高了效率和工程质量。

据悉，金烽乌江大桥位于息烽县九庄镇与金沙县化觉镇内，跨越乌江，是贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥，全长1473.5米，设计时速为100Km/h。主桥采用主跨650m简支钢桁梁悬索桥，工程总量约1.46万吨。

贵阳经金沙至古蔺高速公路是《贵州省高速公路规划(加密规划)》中的一条，项目全长160.765公里。大桥的合龙为贵金高速公路明年通车打下了坚实的基础，该路建成通车后将成为连接贵阳和成都最便捷的高速公路通道，届时贵阳到成都的通车时间约缩短30分钟，对提升贵阳至成渝经济区通道运输能力，加快黔中经济区建设、支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重大意义。