6月27日

由中铁宝桥集团参建的

世界首座独塔空间

缆斜拉-悬索协作体系桥梁

藤州浔江大桥

正式通车

    藤州浔江大桥坐落于广西梧州市藤县，是平南（广西贵港市平南县）至岑溪（广西岑溪市）高速公路的控制性工程，全长1604米，采用双向四车道高速公路设计标准，是世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁，兼具斜拉桥与悬索桥的技术优势。中铁宝桥集团承担大桥主桥钢箱梁及相关附属设施约2万吨的制造任务。

在这座横跨浔江的超级工程

建设过程中

中铁宝桥集团突破多项技术难关

以16天完成40道主环缝焊接

打造新的“宝桥速度”

焊缝质量的工艺典范：针对桥面板与热轧U肋的异型结构连接，创新采用全熔透焊接工艺，通过自主研发的焊接参数优化方案，系统攻克了薄厚板过渡区熔深控制与焊缝成形质量的行业技术瓶颈，实现一次探伤合格率99.8%的卓越指标。

毫米精控的制造密码：面对组合体系桥梁对线形与安装精度的严苛要求，技术团队开创性地采用三维数字化建模与智能预拼装技术。通过构建全桥精准的数字模型，对钢梁节段的空间位置和姿态进行高精度模拟分析，系统解决了斜拉-悬索复合体系下主缆空间定位与钢梁匹配的施工难题，确保从索塔锚固区到悬索吊点的所有接口均严丝合缝对接。

创新方案的“破纪录”速度：针对浔江流域汛期长、水位变化大的特点，项目部采用工厂预制与模块化运输方案，确保梁段供应效率。采取轮班作业、部署通风制冷设备及科学调配资源，仅用16天便完成了全部40道主环缝焊接，创造了行业新标杆。

作为广西“东融”粤港澳大湾区的重要通道

大桥通车后

藤县两岸通行时间将从

1小时缩短至10分钟

梧州至广州车程缩短至4小时

对优化广西高速路网布局

完善梧州市交通体系

加快地方经济发展

推进乡村振兴具有重要意义