12月11日，哇加滩黄河特大桥首轮钢梁试拼装在宝鸡通过专加评审。青海省高等级公路建设管理局、交通质监局、大桥监理、中交二公局牙同高速项目部、评审会专加，以及中铁宝桥党委书记洪军等20余人出席评审会。

专加组听取了中铁宝桥所作的《哇加滩黄河特大桥首轮钢梁试拼装技术总结报告》和《哇加滩黄河特大桥首轮钢梁试拼装检测报告》，以及监理和第三方检测所作工作报告，查看了制造现场，审阅了有关技术文件及检测资料，一致认为钢梁制造质量保证体系完善，运行正常、有效，具备了批量生产的条件。

洪军代表中铁宝桥发言，他表示将认真按照各位领导和专加提出的意见，对存在的问题进行及时整改，不断完善和改进制造工艺，努力把哇加滩大桥建成精品工程，向青海人民交出一份满意答卷。

青海哇加滩黄河特大桥是中国国加高速公路网张汶高速公路牙什尕至同仁段的控制性工程之一，是青海省首座大跨径双塔斜拉桥，也是西北地区跨径最大的斜拉桥。大桥长1000米，主跨560米，桥面距黄河河面40米高，钢梁总重约1.7万吨，制造安装工期30个月，预计2017年建成通车。