2013年岁末之际，中国铁路发展迎来新的里程碑：铁路营运里程突破10万公里，其中高铁营运里程超过1万公里，占世界总里程的近50%。在年底相继开通运营的厦深铁路、渝利铁路、邯黄铁路、衡茶吉铁路、西康铁路中，集团公司累计生产并提供了各种铁路道岔472组。

厦深铁路将厦门、汕头、深圳三颗我国东南大门上璀璨的明珠与其他铁路干线串联成网，把长三角、海西、珠三角三大经济区联为一体，将成为撬动东南沿海地区经济发展新的引擎，成为粤东地区城镇化和产业转型升级的绿色通道。其中，集团公司为厦深铁路福建段提供铁路道岔95组。

衡茶吉铁路贯通江西省西南地区和湖南省东南部，是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目，是连接京广铁路与京九铁路的重要通道，也是湘赣两省革命老区人民盼望多年的一条铁路。在这条湘赣百姓热盼多年的“致富路”建设中，有40组铁路道岔出自集团公司职工之手。

铺设有集团公司172组道岔的邯黄铁路，全称邯郸（邢台）至黄骅港铁路，线路全长468公里，是河北省境内的一条以煤炭运输为主、客货运为辅的区域性干线铁路。

在西康二线建设中，集团公司生产的161组铁路道岔成为“绝对主力”。该线全称西安到安康增建铁路二线工程，北起陇海铁路窑村车站，南抵汉滨区，线路全长243.8公里。

在渝利铁路建设中，采用了集团公司生产的4组铁路道岔。该线的建成通车，标志着我国沿江铁路大通道——沪汉渝蓉大通道已正式形成，对促进我国中西部可持续发展、实施城镇化、推动“西三角”早日形成具有重大意义。