2013 年12 月31 日，由集团公司参建的马鞍山长江公路大桥建成通车。集团公司总经理李宗民、副总经理王辉平出席通车新闻发布会并参观了大桥。马鞍山长江公路大桥是公司在万里长江之上架起的第10 座钢铁彩虹，给八百里皖江平添了“长虹卧波”的壮景。

马鞍山长江公路大桥是800 里皖江的第四座、也是跨度最长的公路大桥。大桥分左汊和右汊两座主桥，其中左汊主桥为三塔两跨悬索桥，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一，首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破；右汊主桥为三塔两跨斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为国内首座拱型塔三塔两跨斜拉桥。其中，大桥三塔两跨超千米悬索桥居世界第一，左汊中塔钢混结构创新成果水平居世界第一，右汊江椭圆形斜拉桥居国内第一。

在该桥建设中，集团公司承担了左汊悬索桥6500 吨中塔钢塔柱和32000 吨钢箱梁的生产制造任务，既造钢塔又造钢梁，充分体现了公司作为专业造桥企业的实力。特别是承制的体现徽派特色、高175.8 米的中塔钢塔柱，28 万套高强螺栓施拧一次报验合格率达100%，创造了国内桥梁钢塔制造安装的好成绩。

马鞍山长江公路大桥的建成，结束了两岸居民苦等轮渡的历史，对安徽省更好地融入长三角起到了促进作用，对实施向东战略、实现长江两岸协调发展也具有重大意义。