近日，蒙西华中铁路岳阳洞庭湖大桥钢桁梁制造合同签字仪式在洞庭湖大桥项目部举行，集团公司正式中标该桥23063吨钢箱钢桁结合梁制造合同。

岳阳洞庭湖大桥位于湖南省岳阳市，是蒙西华中铁路的重点控制性工程之一，全长10444.66米，采用双线铁路桥设计，行车时速120Km/h，线距4.2米，包括三塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥、君山岸92米钢管混凝土系杆拱桥及岳阳岸84米简支钢桁梁，工程总吨位达23063吨。其中，主桥采用跨径98+140+406+406+140+98米的三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥。主塔采用钢筋混凝土结构，塔高157米，桥面以上为倒“Y”形，桥面以下内收为钻石形。在双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥中，主桁上弦中心距12米，下弦中心距14米。主梁采用不带竖杆的华伦式桁架，横向采用两片主桁结构，总宽21米，桁高12米，节间间距14米，腹杆立面倾斜59.744度。全桥共分为92个节间，主体结构采用Q370qE钢材。

据悉，蒙西华中铁路煤运通道是我国新的“北煤南运”战略运输通道，是国家“十二五”规划的重大交通基础设施和“十二五”铁路规划的重点项目，北起我国煤炭资源富集的内蒙古鄂尔多斯地区，途经陕西、山西、河南省，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西省。线路全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上。