“你们的钢塔生产精度管理和施工水平均达到了国内领先水平，开辟了国内钢塔加工的新纪元，我对中铁宝桥为钢塔首节段付出的努力表示衷心感谢！”7月10日，在认真查看了港珠澳大桥CB05-G2标九洲航道桥钢塔首制件之后，港珠澳大桥管理局局长助理张劲松博士激动地表示。当日，由中铁宝桥（扬州）有限公司生产的钢塔首制件，以“高票”通过了国内专家的评审验收，为港珠澳大桥九洲航道桥钢塔顺利生产铺平了道路。

2012年10月28日，集团公司一举中标近40000吨的港珠澳大桥CB05-G2标九洲航道桥组合梁及索塔钢结构制造合同。大桥钢塔具有外形独特、几何精度控制难、加工工艺复杂等特点，对承担生产制造的扬州公司职工带来了崭新的挑战。

为了确保保质保量保工期完成钢塔加工制造任务，在施工工艺和方案准备上，扬州公司组织全体技术人员进行了多次方案讨论、图纸会审，编制了合理可行的施工方案，细化了施工工艺。同时，从焊接工艺、设备采购、材料准备上，坚决做到精益求精。在生产组织上，公司抽调精兵强将组建项目部，集团公司总经理李宗民亲自担任项目总协调人。项目经理、项目总工及其他主要管理人员均承担过多个大型项目，有丰富的施工管理经验。同时，项目部邀请质量顾问、监理工程师、质量负责人，对全员进行了多次培训、交底。

同时，为提高外观质量，扬州公司与焊接设备厂家联合，开发了相关焊机设备，进行了必要的工艺试验，实现了横隔板单元、横隔板与腹板立位焊缝、壁板间棱角焊缝的机械化、自动化施工。此外，公司在首制件的制作中还大胆采用新技术，先后采用了将钢塔隔板与腹板立位角焊缝调整为CO2气体保护自动摆枪小车焊焊接，在钢塔棱角焊缝自动化焊接时设计专用工装，研发采用无马组焊技术，研发使用无卡痕翻身、吊装等新技术、新工艺。最终，在扬州公司全体职工的共同努力下，高效优质完成了钢塔首制件的加工制作，并于7月10日顺利通过了国内专家的验收。